采取措施

⑴ 同一槽內主接點與輔助接點接為同一組。

⑵ 對空預器電機電纜在離接線盒10 cm處進行固定，其它電機有類似情況也同樣加固。

⑶ 對有接觸器和空氣開關的接線，在故障掉閘后檢測絕緣時，同時檢測接觸器上下口絕緣，都合格后方可送電。

⑷ 運行方式上原2路電源各帶1個空預器，2路電源為暗備用，應改為明備用或取消自動互聯（在1臺空預器故障情況下，查明情況后手動送電）。

⑸ 對掉閘設備，檢修人員進行處理時應同時檢查開關或接觸器切斷故障后有無燒損等情況。

通過對空預器回路的改造以及運行檢修方面采取措施后，空預器未發生類似情況，從而有效地防止了因此導致的停機。

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視頻作者：山東一明節能環保設備科技有限公司

一、空預器系統的作用和組成

空預器是指在飛機動力系統中，通過渦輪機和管道將外部空氣壓縮、凈化并輸送至發動機的一種設備，主要用于增加發動機的進氣流量和壓力?？諝庠诳疹A器中經過濾清器濾除雜質后，通過渦輪機的驅動將空氣壓縮，再通過管道輸送至發動機進氣道。

一個完整的空預器系統通常包括以下幾個部件：

1. 渦輪機：通過渦輪葉片將外部空氣壓縮，提高進氣壓力和溫度。

2. 空氣濾清器：過濾掉空氣中的雜質和粉塵，保證輸送至發動機的空氣質量。

3. 管道：輸送經過濾清和壓縮的空氣至發動機進氣道。

4. 控制閥門：用于控制空氣的流動、壓力和溫度等參數，保證系統正常運行。

漏風的原因分析：

 轉子轉動，必然會將格倉中的空氣帶入煙氣中而形成攜帶漏風。動靜之間必然存在間隙，煙氣側為負壓，空氣側為正壓

長時間運行后，這些密封條被磨損， 形成一條縫隙，使空氣和灰塵可以在扇形密封擋板背后通過，這樣一方面增加了空預器的漏風，另一方面隨著灰塵的積累，限制了扇形密封擋板的移動。

空預器漏制系統一直工作不正常，運行中熱端扇形密封擋板不能自動跟蹤轉子的 蘑菇狀變形以減小漏風間隙